1953年,从零开始;2009年,突破1000万辆;2013年,突破2000万辆;2023年,突破3000万辆……
3000万辆,没有成为中国汽车市场一道难以逾越的坎,而跨过这道坎,就是另外一片天!
1956年:新中国第一辆汽车下线
建设和发展汽车工业,是数代中国人的梦想。
1953年7月15日,第一汽车制造厂在吉林长春开工建设。
1956年7月13日,第一辆解放牌汽车在一汽下线。
1984年10月,上海大众成立,中国汽车产业开启合资合作时代。
数十年来,中国汽车产业在发展中壮大,逐步形成了以“一汽、东风、上汽、长安”为主的四大汽车集团,以及以“北汽、广汽、奇瑞、重汽”为主的四小汽车集团,还有比亚迪、吉利、长城、江淮等众多自主品牌车企,共同推进中国汽车产业的进步。
2009年:中国汽车产销突破1000万辆
经过53年的努力,中国汽车在2009年首次实现年产1000万辆的突破。
这一成绩,仅次于美国和日本,标志着我国进入了汽车产销大国的行列,但还不算是汽车强国,而新能源汽车在汽车产业调整与振兴规划指导下,才刚刚起发力。
2009年,销量排名前十位的车企分别是上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和吉利。
年产销最高达270万辆,而前10的入场券则为32.91万辆,可见中国汽车仍处于高速发展中。
2013年:中国汽车产销突破2000万辆
自2010年超越美国成为全球最大的汽车市场后,中国快速进入汽车普及时代。
2013年,汽车年产销首次突破2000万辆。而且,这一增长保持到了2017年,达到了2888万辆。
2018年至今,中国汽车市场经历了阵痛,也实现了真正的成长。
2013年,销量排名前十位的车企分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、吉利和江淮,年产销最高超500万辆,而前10的入场券则为49.9万辆。
与2009年相比,天花板更高,入场券也更难拿到。
2023年:中国汽车产销突破3000万辆
从年产销1000万辆到2000万辆,只用了4年时间,而从年产销2000万辆到3000万辆,则用了整整10年。
虽然过程艰辛,但意义非凡,汽车产销连续15年世界第一,新能源汽车产销连续9年世界第一,汽车出口491万辆世界第一。
2023年,虽然销量排名前十位的车企还未公布,但可预见的是,以比亚迪、奇瑞、吉利、长安为代表的中国汽车品牌,都实现了快速增长,加上理想、蔚来、问界等新势力车企,中国汽车产业正全面引领电动化、智能化新赛道。
编后语
强者非生而强大,从弱到强才是真的强。在一串串鲜活的数字中,中国汽车“前进,前进,前进进”。
放眼未来,中国汽车产业前景广阔,正处于发展关键时期。下一个1000万辆到来时,中国汽车必将突破“封锁”,实现新的跨越。
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