姚振华再续造车梦,观致之后宝能再接盘长安雪铁龙

姚振华再续造车梦,观致之后宝能再接盘长安雪铁龙

作者 | 市界 张洋

编辑 | 山海关

姚振华一边减持万科套现,一边收购长安标致雪铁龙汽车有限公司(下称“长安雪铁龙”),再次举起造车大旗。

12月20日,据财联社报道,法国标致雪铁龙集团(下称“PSA”)跟宝能达成股权转让协议,转让长安雪铁龙50%的股权给宝能。PSA在11月底的新闻发布会透露,宝能是潜在的买家之一。

长安雪铁龙另外50%的股权正在重庆联合产权交易所预挂牌,并将于12月29日正式提出转让申请,底价为16.3亿元。

姚振华的宝能系近期刚从减持万科中套现一笔。12月19日晚间,万科的公告显示,过去的20个月“宝能系”共减持了22.39亿股万科A,总共套现约589.13亿元。刨去资金成本、分红等因素,宝能若以现在的股价清仓万科A,姚振华举牌万科的行动将带来至少300亿元的收益。

长安雪铁龙主要生产DS品牌(标致雪铁龙)的豪华车,工厂位于深圳,产能为年产20万辆。2013年投产至今,共投放了5款车型,轿车产品主要聚焦于18万-20万元的市场,SUV产品聚焦于25万元左右的市场。然而,DS在中国的品牌建设并不成功,导致长安标致雪铁龙连年亏损。

2018年1月,长安汽车和PSA合计为长安雪铁龙增资36亿元,仍旧没能挽回亏损的趋势,转让公告显示,公司2018年亏损约9亿元,2019年1-9月亏损约2亿元。

宝能出面接过这个“烫手山芋”,且没有DS品牌的使用权,姚振华的想法令人琢磨不透。

在收购长安雪铁龙之前,姚振华已经迫不及待地跟地方政府接触起来。2019年11月26日至29日,江苏省委书记娄勤俭率江苏省党政代表团赴广东学习考察,特意考察了宝能集团科创中心。

11月28日,吉林省省长景俊海与姚振华举行会谈,景俊海希望宝能集团抢抓难得机遇,在汽车产业、食品加工、物流产业、数字经济、会展经济、文旅康养等方面谋划落地项目,推动双方全面全方位合作。

宝能的汽车基地已经在全国各地铺开,在收购观致汽车之后,宝能跟杭州、昆明、广州和陕西西咸新区、昆山、贵阳等政府达成合作,开建多个整车及零部件生产基地,规划产能超过230万辆。

观致汽车被宝能纳入囊中之后,在2018年一度繁荣起来,年销量达到6.32万辆,同比增长了322.35%。2019年汽车寒冬,观致销量下滑。

观致汽车还未走上正途,姚振华又拿下长安雪铁龙,宝能的造车还有很长的路要走。

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